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10月11日，宣绩高铁绽放运营，这段100多公里的高铁线绽放有何特等意旨？

磋商这条高铁的价值，至少有这样几个视角：

最初，买通了“安徽第二城”芜湖南连宣城、黄山的快速通谈。

芜湖被定位为安徽的省域副中心城市，其首要的辐照带动畛域就在皖南，但却在很万古刻内短少与宣城、黄山等皖南垂危城市的快捷交通通谈。而宣绩高铁的绽放，相对透顶地改造了这一近况，让“省域副中心”的将来有了更大思象空间。

同期，这条高铁的绽放，也符号着安徽南部地区果真构筑了高铁大环线格式。相等是跟着安徽缔造大黄山世界级闲隙度假康养旅游观点地政策的落地，这条“大黄山高铁环线”，成为大黄平地区的垂危发展上风之一。

固然，这条高铁也让宣城市达成了“县县通高铁”的愿望。

高铁将奈何改造沿线地区的发展轨迹？领有高铁大环线的皖南，将成为一个垂危的不雅察范本。

告别“以火去蛾”

在芜湖职责的潘先生故土在黄山歙县，每次回故土，他总要先“北上”乘高铁到巢湖东站，再换乘高铁“南下”，一切告周密程也要两三个小时。

潘先生之所有“以火去蛾”，是因为芜湖南下之路还存在防碍。掀开安徽铁路网商量图，皖东南宣城与黄山两个市虽是摆布，但彼此之间并欠亨高铁。通过普速列车，两地的行车时刻还在4个小时以上。而在宣城之北的芜湖，当然也莫得南下的捷径。

10月11日，跟着宣绩高铁的绽放运营，皖东南的一大段铁路防碍买通，马鞍山、芜湖、宣城、黄山达成高铁一线连通，皖南大环线的临了一块拼图补皆。

“宣绩高铁绽放明，宣城市区至宁国从公路交通60分钟傍边镌汰为高铁17分钟，宣城至绩溪北站间最快39分钟可达，较现时经皖赣铁路入手的普速游客列车压缩1小时46分钟，大大拉近了宣城市区与宁国、绩溪之间的时空距离，为沿线东谈主民全球提供了愈加浮浅、高效的出行样式。”宣城市铁路建管中心副主任葛小雷示意，宣绩高铁通车后，宣城市高铁达到5条。全市七个县市区一皆遮掩高铁站，果真达成“县县通高铁”。2024年年底，沪苏湖高铁通车后，宣城市将达成与上海、南京、杭州、合肥等长三角主要城市1小时邃晓。

高铁红利，受益的不单是是宣城，关于马鞍山、芜湖等地亦然要紧利好，意味着这些城市南下之路愈加流畅浮浅。相等是省域副中心芜湖，永久以来与黄山市之间莫得直达高铁。直到本年4月份绽放了池黄高铁，才调通过池州站绕行邃晓黄山。而跟着宣绩高铁的绽放，芜黄间高铁将连续压缩至1个半小时以内，票价也将大幅责备。

“宣绩高铁绽放前，宣城至黄山莫得直达车次，马鞍山、芜湖至黄山需要绕经池州折返。宣绩高铁运营后，将沟互市合杭高铁与合福高铁，酿成马鞍山、芜湖、宣城至黄山城际快速通谈，进一步完善皖东南铁路网布局。”安徽省发改委铁建办副主任付佳佳示意。

宣绩高铁是继池黄高铁之后，安徽年内绽放运营的又一条高速铁路。它买通了宣城、芜湖等临近城市南下黄山，乃至江西、福建两省的快速通谈，进一步完善区域路网布局，镌汰苏皖赣等地时空距离，对打造“轨谈上的长三角”，拓荒沿线旅游资源，推动大黄山世界级闲隙度假康养旅游观点地缔造等具有垂危意旨。

老牌寰球百强县“圆梦”

21岁的胡轩睿本年刚从中科大少年班毕业，传奇故土宁国通了高铁，他立马甘心地转发一又友圈。

胡轩睿告诉记者，大学四年常常来往于合肥和宁国。“之前每次从家到学校，要先坐一个多小时的大巴去宣城，再转乘高铁，前后要花两三个小时。宣绩高铁一通，我就能坐高铁从宁国直达合肥，一个来小时，多方便！”

宁国位于安徽省东南角，毗邻杭州湖州，是老牌寰球百强县，现存8家上市公司，经济实力淳朴，GDP总量永久位居宣城各县区市前线。但提到高铁，却一直是这个经济强县的短板。

早在上个世纪70年代初，皖赣铁路就已铺设到宁国，连年来跟着临近高铁路网的日益完善，动作普速铁路的皖赣铁路客运业务日益萎缩。很长一段时期以来，宁国南部州里的东谈主常常会前去较近的绩溪北站乘坐高铁，城区和北部州里的东谈主则聘用前去宣城市区乘坐高铁，宁国何时能有我方的高铁站，成了当地全球最大的期盼。

宣绩高铁通车后，宁国认真迈入高铁时间，宁国东谈主也终于有了我方的高铁站——宁国南站。不仅全球出行愈加便利，也将为当地经济发展插上翅膀。

詹氏山核桃是宁邦原土成长的着名品牌，10月10日，安徽詹氏食物股份有限公司董事长詹权胜接纳媒体采访时示意：“往日，交通是宁国发展的短板。当今宣绩高铁绽放了，对企业来说是一个全新的发展机会，意味着更浩繁的市集、更浮浅的物流、更频繁的同样。”他但愿收拢高铁机遇，与高铁物流建树更平庸的合营干系，优化产物的配送路子和时刻安排，提高配送成果，责备配送成本。

“相看两不厌，惟有敬亭山。”刚刚往日的国庆小长假，敬亭山景区东谈主气火爆，游客管待量跨越10万东谈主次。宣城市敬亭山旅游投资有限公司总司理李伟先容，宣绩高铁绽放，掀开了宣城的南大门，将来会有更多南边游客过来，将为景区带来更多东谈主气，为宣城旅游业插上了升起的翅膀。

葛小雷合计，今后宣城将更好地瓦解长三角一体化发展的桥头堡作用，独揽紧邻沪苏浙的区位上风，高效相接长三角地区的产业更始，蛊惑更多的投资和技艺流入，加速推动宣城产业升级和转型，相等是在新能源、高新技艺、电子信息等新兴产业规模将迎来很好的发展机遇，为当地高质地发展注入强大能源。

“长三角高铁第一省”的进攻

这一轮高铁大缔造款式陆续建成运营，透顶刷新了安徽皖南地区的交通格式，基本达成了北上、南下、东进、西联。

跟着宣绩高铁的绽放，皖南地区18个县（含距离主城区较远的湾沚区、繁昌区、黄山区）仅剩下池州市的石台、东至县未通高铁。

皖南“大黄山环线”也由此酿成闭环。宣绩高铁与如故绽放的合安、商合杭、杭黄、昌景黄、池黄高铁连络，组成合肥—芜湖—宣城—黄山—池州—安庆—合肥旅游环线。“大黄山环线”认真运营后，安徽省将达成买通“一条线”连起“一个圈”的区域联动效应，对进一步拉动大黄山区域经济发展，援救大黄山世界级闲隙度假康养旅游观点地缔造具有垂危作用。

连年来，安徽省高铁缔造突飞大进，先后建成京沪、合福、宁安、杭黄、商合杭、合安、安九、昌景黄、池黄高铁等一批要紧款式。跟着宣绩高铁的绽放，安徽铁路运营里程达到5737公里，其中高铁运营里程达2773公里，位于长三角第一位，稳居寰球前线。

在国度高速铁路网商量的“八纵八横”主通谈中，有“两纵三横”5个通谈进程安徽，包括纵向的京港（台）、京沪通谈，横向的陆桥、沿江、沪昆扶助通谈。

现时在安徽境内，已建成京沪、商合杭、合福、合安、杭黄等10条国度路网主线，高铁如故遮掩全省60%以上的县，绽放合肥至24个省会（直辖市）城市和140多个地级市直达高铁动车，以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普速铁路为基础的当代化铁路网布局基本酿成，安徽在寰球铁路网中的裂缝地位进一步突显。

“将来几年的缔造重心，将在融会国度主线、完善长三角地区及省内城际铁路网基础上，聚焦补网强链，遵守加强线网互联互通水平，完善多头绪轨谈交通客运体系和进步铁路网货运智商。”付佳佳示意，伙同国度中永久铁路网和“十五五”铁路商量参议，安徽计较提倡一批储备款式，2030年前拟新开工合肥一温州、合肥一安康（南信合段）、扬州—马鞍山、南京一宣城、阜阳一黄冈等重心款式。

动作安徽首家国有本钱投资运营公司矫正试点企业，安徽省投资集团承担保险垂危基础措施缔造、引颈工业产业升级政策任务。2004年以来，先后参与出资缔造40余个铁（公）路款式，现时参与投资缔造我省铁路款式11个，安徽境内里程约1100公里，总投资超2000亿元。

安徽省投资集团铁投公司负责东谈主示意，将来将遵守握款式、稳投资、增动能，加速推动铁路款式缔造、全力保险铁路资金需求、进步投资运营治贤慧商等，为加速“轨谈上的安徽”缔造孝敬力量。

安徽的方针是，到2025年，全省铁路总里程达到6000公里傍边，其中高铁3000公里傍边。

到2030年火星电竞·(CHINA)官方网站，铁路运营里程破损7000公里，其中高铁达到4000公里，铁路网遮掩90%以上县，其中高速铁路网遮掩80%以上县，基本酿成省内城市之间1小时，至长三角城市2小时，至中部地区城市3小时，至京津冀和粤港澳大湾区及部分西部城市4小时邃晓的“1234”高铁出行圈。（江淮不雅察）